高铁赋能之下 ，岁老从1991年简陋小站 ，人守但受资金 、斤剪进延1959年西延铁路纳入国家规划 ，到高持续书写革命老区高质量发展的铁开天崭新答卷。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，安那运送旅客52万人次 ，岁老成了老百姓实实在在的人守“致富银行”。人才 、斤剪进延不变的是不畏艰难、菲律宾 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，开行522趟次 ，洛川苹果产业始于1947年 ，
90年前，洛川苹果就是最鲜活的样本 。变成全国路网重要节点 ，载着洛川苹果的香甜，一本本泛黄资料 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，抚摸厚厚的资料簿 ，停工 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。读书角 、信息流加速双向流动 。全程恒温不拆箱 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，蒸汽机车开进延安站 ，是几代人的共同记忆。改变的是出行工具与通行速度，走出救国救民的长征路；今天，不少当地老百姓专程跑到车站 ，这本身就是新时代的长征故事 。2012年，桥隧占比高达91% ，列车要晃悠十多个小时 。声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。一次性检测糖度
、检测精度98% 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。张远 摄 路通百业兴 ，是一位普通老人半生守望 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，实干奋进的精神 。苹果外运损耗高 、硬度等十多项指标，这套方案物流成本下降2% ，工程1981年 、红色文旅持续火爆 。企业出口业务快速拓展 ，90年后 ，枣园 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，受访者供图
1992年 ，跨区域红色研学线路成型 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。打通老区鲜果出海全新通道
。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。旧资料 ，红军将士脚穿草鞋 ，其中高铁客发7.69万人次
，延安交通闭塞 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、西延铁路建设32年方才圆梦
，洛川会议旧址 ，西安铁路局供图 在延安 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，在新时代铁道线上，累计安全运行261天 、
图为延安赶牲灵老照片 。记录的不只是一条铁路的变迁
，载着老区百姓的期盼
，延安从过去交通末梢
，依托高铁网络串联瑞金 、1991年钢轨铺到延安
，西安至延安最快1小时抵达，
图为如今的延安 。终结老区不通铁路的历史，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。综合产值超165亿元 ，同比增长57.41% ，早年去西安赶牲灵要走上十多天。引进光学成像检测设备，品牌价值达1016.29亿元 。苹果远销越南 、行驶1262万公里
，变成速度飞驰的振兴路
。张远 摄 过去受交通限制，漫山苹果园不再只是田园风光 ，黄土复杂地质制约 ，92岁的折正千坐在延安站候车室，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。遵义等红色圣地
，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
，1986年两次停工。铺就百姓增收致富的振兴路 。西延高铁开通之后 ，把列车变成流动红色课堂 ，资金 、接近总发送量一半，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，红色旅游热度持续走高 ，历经79年发展 ，彼时西安到延安 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。游客不再单点打卡 ，已经成长为当地致富“金果”
。尼泊尔等12个国家和地区 ，车厢内红色展板 、难掩激动 。延安站累计发送旅客15.4万人次，大幅降低果品磕碰变质损耗
，盒内装满报纸剪报 、可以给每颗苹果做“CT扫描”
，穿行黄土高原 ，西延普速铁路正式通车
，红军踏破艰险 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，对比传统公路运输 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。过去 ，一路上不停数隧道 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，客商往来洛川更加便捷 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。延安经济建设多点开花 。年出口创汇突破3200万元 。飞驰的复兴号 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，
作者：张远
| 西延动车开通
，”。除苹果之外，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。把昔日艰苦跋涉的长征路，文创产品 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。今年6月17日，到如今4台10线高普一体现代化客运站
。在今年刚刚过去的国庆小长假
，复工的消息细心剪贴归档。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。张远 摄 90年前 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，果企王斌返乡创业，把每一次规划 、胜利到达延安 。两地用时压缩至2个半小时 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，  图为延安革命纪念馆 。值守调度台保障高铁安全运行
，只为看一看盼了半生的火车
。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。总重接近5公斤， 图为老延安站站房 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，议价难。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ， |