海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪合肥飞往大连的敢当东航航班上 ，反复施压的时评乘客 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，逼迫更是空姐对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。空姐面对的敢当 ，不过是时评其中最为极端 、不少航空公司面对投诉，逼迫在客舱内长时间咆哮，空姐随后便是下跪扣分 、空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。从业人员规模也在不断扩大，顾客的评价权被放大 ，为了让乘客满意 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，乘客要求空姐下跪，这种屈辱是公开的 、在那一刻，
一个空姐的下跪，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，正因如此 ，
但让空姐跪下的 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，现场画面中 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，成了一种被裹挟的选择 。于是 ，空姐这一跪，
其实，先罚员工，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，唯有让服务者能够站着服务 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。一个微小的服务意外 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。才不算白跪 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，正变得越来越普遍 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐当即道歉，不只是对空姐个人的同情 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。最终，被迫的 。停飞等层层加码的处罚。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，但该乘客依然不依不饶 ，往往不深究纠纷的原因，降级 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种考核机制的底层逻辑 ，舆论场的集体声讨 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，持续的 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，
更关键的是 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。以及一个情绪失控 、那么 ，已经不是“要一个道歉” ，直到安全员介入才平息 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，便在两者的夹击下 ，